总体判断：非常有特点的一款车，整体上比较吸引人；车系不全，定价偏高，安全配置较少，工艺水平不高（整体能与206一比，比POLO、SX4有差距），知名度（品牌）令人担忧，前期宣传（特指质量方面、工艺方面等）非常不够；整车质量、售后服务有待考证！ 四、细节建议（或需整改的） 1、增加电动后窗； 2、拉手刹声音太响； 3、档位前的水杯槽高度不够，只能放不超过15CM的水杯，最好位置能改一下或角度能否改一下； 4、方向盘上的喇叭按钮太小，突出的高度不够，按喇叭时不是很方便（只能用手指去按，不能用手掌去按），需增加面积和高度；另外方向盘好像不是全圆的（有点椭圆），有的人不是很习惯，最好是圆的； 5、内饰整体工艺需提高； 6、后视镜面积有些小，增加面积； 7、电动窗的开关位置在手刹后、在中央扶手箱前，位置有争议（驾驶人开前窗时手要向后勾很多，后座位相对比较方便），要适当加以考虑； 8、前门上的水杯槽有点小，稍微大一点的水杯就放不下，增加直径； 9、前中央扶手箱太短（箱盖下是储物罐），起不到休息手臂的作用，不如去掉箱盖，直接当储物罐用，反而方便； 10、很多MG3sw粉丝都要求把车后箱盖上的“南京名爵”中的“南京”二字去掉，只保留“名爵”二字，我想是有一定的道理的，可能是消除南京菲亚特的阴影吧，可能有利于以后的销售吧； 11、车前、后下部的银色金属色装饰条过渡不是很好看，从正前和正后看有点像婴儿的屁兜，建议调整为MG3sw“改装版”的式样，过渡的比较好看； 12、轮毂轮胎是205/50R16，最好能改为205/55R16的（前后悬挂余量够用的），因为越是高扁平化轮胎，操控性能越好，对轮胎气压（包括对气压高低的宽容度）的要求越高，就是气压的高低离该规格轮胎所要求的标准气压值偏离度很小，气压宽容度很严格。但是高扁平化轮胎在提高操控性的前提下，损失的是舒适性，MG3sw是一款城市跨界车，所以还是操控性和舒适性均衡一些的比较好。

大众POLO德国车 皮实耐用

polo，嘉年华，标致207，

MG3sw价格与车系已经出来，大家都清楚了，价格分别是8、9、10、11万元（算整数吧），配置呢，除了豪华型在操控性配置上（指操控车辆行驶方面的，如CVT无级变速加手动和运动模式、全方位倒车雷达及后视镜显示、蓝牙、大灯高度可调、16英寸大轮毂、205/50R16轮胎、较高的离地间隙、后轮碟刹等）比较全之外，安全性配置、舒适性配置都很平淡，内饰平平，舒适型减配了不少，连电动后窗都没有了非常遗憾。几点想法：一、车系型号建议我认为MG3sw应该增加1.4CVT豪华版和1.8MT豪华版，原因后述。二、价格建议 1.4MT舒适版7.38万元以下 1.4MT豪华版8.38万元以下 1.4CVT豪华版9.38万元以下 1.8MT豪华版9.38万元以下 1.8CVT舒适版9.38万元以下 1.8CVT豪华版10.58万元以下原因后述三、相近车型对比（以一、二项为前提，品牌因素因为才上市，只能作为疑问）把这种车系配置与价格定位与POLO、SX4、206、马2两厢（同样具有运动元素或跨界的小型车，不能与其他紧凑型、中型车比）全系车型（在A操控性-动力、通过性等，B安全性、舒适性和操控性配置，C价格，D品牌、质量及服务等方面）进行比较一下，如果有两项以上的项目具有较大的优势，如果整车质量及售后服务的整体水平与上述车型看齐（当然要明显好于206和马2），就具有一定的市场竞争力，前景相对也比较看好。 1、1.4MT舒适版（假定是建议价格7.38万元）：（1）比POLO 1.4MT风尚版（约8-8.5万元） 具有较大的价格、动力、通过性优势，空间略有优势，品牌？。（2）比206 1.6MT（约7.5-8万元） 各方面基本持平，具有较大的通过性优势、空间略有优势，品牌？。（3）比马2 1.3 MT标准版（约8.3万元） 价格、动力和通过性具有较大的优势，其他各有长短，品牌持平。（4）

各车型参数

polo，嘉年华，标致207都有自动挡的啊