AT（自动变速箱）自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速的目的 　　 自动变速箱最早出现的目的是为了省去手动挡变速箱频繁换挡的麻烦，提供给驾驶者轻松惬意的驾驶感受。 自动变速箱的缺点是动力传递不够直接 缺乏驾驶乐趣 采用液力传递动力会有所损失 油耗会偏高 但是自动变速箱技术成熟较为可靠
CVT（无级变速箱）无级变速的意思就是没有明确具体的档位，虽然操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却跟前者完全不同，由跳挡变为了链条的连续变化，因此动力传输更加顺畅。
优点是　传动的机械效率和燃油经济性都要优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。换档时没有顿挫感，动力输出很线性，驾驶感受非常平顺。
缺点是 成本比自动变速箱高 出问题的概率也比较大 传动钢带能承受的扭矩有限 一般最大只能到350牛米 不能适应较大负荷的机械工作环境
AMT （自动离合手动变速箱）也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，制造成本相当低，结构也并不复杂。
优点是 结构简单 传动效率高 制造维护成本低生产继承性好 易于被厂家接受
缺点是 换挡顿挫感极强

其实，变速箱不仅看种类，还要看结构，还有工艺技术和供应商。一般来说档位越多燃油经济型和传动效率越好，cvt就是无级变速，自然最省油平顺，但同为大众双离合变速器的7速干式就不如6速湿式的稳定，有些厂商新出的八速九速的at变速箱表现也很不错，还有一些合资品牌，变速箱供应商都是很不错的大企业，德国采埃浮，日本的爱信和加特可，都不错，日产的所有cvt都是加特可的，丰田的at全来自爱信

..