汽车或家庭音响系统会受环境吸音材料影响，常规正相位为正弦波，根据环境会吧把个别喇叭相位设计成负相位，是为了克服声场频率共振，比如环绕喇叭正相位，低音喇叭负相位，这个不是绝对的，是要根据具体环境而定，正负相位混搭，大多是为了抵消声场的共振，大多数人是听不出区别的，汽车受金属车厢共振原因，为了克服轮胎行驶当中的噪音设计者会混搭正负相位喇叭系统，也是为了降低行驶途中的噪音。汽车导航有的设备有降低噪音这个选项。通常标准设计都是正相位，更符合人耳接受声音的频率，二是更好的组建功放，喇叭，低音系统。所谓正弦波就是喇叭在出声的一刹那喇叭膜是突出的然后再反弹，比如低音炮发出的鼓声，正相位接法理解成喇叭发出鼓声你耳朵就会及时听到喇叭膜第一时间发出的声音，如果负相位你耳朵听到的就是喇叭膜反弹后的声音。正相位你听到的是喇叭膜凸起的声音，负相位是喇叭凹时的声音。你上网看看正弦波曲线就明白了。