要说电动车在冬季，最容易出现的情况就是电池活性降低、充电缓慢、续航里程变短等等。我的元EV是7月提到的，用到现在我也总结了一些经验，在这里分享一点我的用车心得，希望可以帮到题主。我知道尤其是在北方，车友们最关心莫过于这几个方面。在说冬季电动车充电这个话题之前，我还是先说说为什么一到冬季，电动车会出现电池活性降低、充电缓慢、续航里程变短的原因吧！电动车的动力电池是由正负极、电解液和隔膜组成的化学体系，在低温环境下电池内部的反应物质活性会下降，进一步会导致充电效率降低，最终体现就是续航里程比平时变得更少。客观的说这是一个正常现象，这是锂电池的物理特性决定的。我们不必为这样一种情况担心，我们能做的是正确使用充电和用车技巧，从而保障续航能力。我的建议大致有几点，简单的说就是：减少空调制暖、停放室内车位、低电量时候充电、预约充电设置。在冬天空调制暖不能用？不不不，空调制暖当然能用，只是说不要开到特别高的温度。这是因为电动车加热和汽油车不同，汽油车是利用发动机的废热直接引入到驾驶室，可以说几乎不用耗费能源。但是电动车不同，电动车加热是需要耗电的，温度开得越高就需要耗费更多的电量，这对续航是非常不利的。停放室内车位不需要过多解释，因为室内温度相对较高，对电池充放电来说更高效。“低电量时充电”是因为在低温高电量状态下，基于锂电池的特性充电电流较小，那么完成充电就要花更多的时间。为了缩短充电时间，不妨在电量较低的时候再来充电。只要合理计划好行程，这一点是不难做到的。在直流快充的时候设置好预约充电功能，用车时直接挂枪开走，这样车载电池保持有一定的温度，可以减少电池自热的时间甚至根本不需要对电池进行加热，那么就等于节省了电池电量，续航里程变相得到了提高。一点小心得，仅供题主参考。