不可否认，冬季续航是所有电动车都会遇见上的问题。之所以会有这样的困境，根本原因是在于电动车的驱动力来自于磷酸铁电池或者三元锂电池。就拿元EV360采用的三元锂电池来说，它是由正负极、电解液和隔膜组成的化学体系。在低温环境下，电池内部的反应物质活性会下降，反映在电池上就是内阻增大、效率下降、放电量下降。在日常用车过程中，最直观的感受就是续航里程变短、充电时间增加......其实不只是比亚迪，在国内比如北汽、吉利等品牌，乃至特斯拉也是一样，在极端低温的环境中电车的续航里程也会受到影响。正确认识到了这个问题，是不是我们就对此一筹莫展呢？那倒未必！既然不能改变天气这个外部因素，目前的电池技术暂时还不能解决温度对它的影响，我们可以在日常用车这个层面上做文章，力争在最大程度上改善冬季的续航能力。我们可以尽量将车停到室内或者地下车库，让电池处于相对恒温的环境，在一定程度上改善充电效率，避免室外低温导致电池温度散失。在充电的时候，建议在用车后尽快补充电量。因为在停车后电池自身温度较高电池还处于活跃状态，这个时候对电池进行充电效率明显要比“冷车”充电高很多，同时还能节省了充电时电池加热所消耗的电量。预约充电也是一个可行的办法，设置好充电的起始时间，充完电后立即启动出发，此时电池放电能力强并且合理利用了电池热量。去4S店升级ECU程序也可行，根据厂家的指导定期升级车载程序，对电车的稳定性和经济性都是有好处的。改善续航能力的方法有很多，肯定不止上面所说的一些例子。 建议楼主在平时可以多尝试，通过不断的观察和实践找到最适合自己的解决方案。祝您用车愉快！