蔚来汽车对于电动汽车一直快充伤电池这件事用过一个很生动的举例。电池就像一只烧杯，慢充就是再往里注沙子，而快充就是在往里扔石块，很显然石块会很快吧烧杯填满，但不可能像沙子一样满，因此石块之间必然留下缝隙。再有沙子注的再猛也不会伤损烧杯的玻璃，而扔石块不小心就会就会在烧杯上留下划痕，甚至磕碰出裂痕。从科学的角度上说，电池是化学能的转化过程，这种能量转化需要一定的反应时间，大功率快充势必压缩这种反应时间，造成电池内部的不充分转化，甚至出现副反应物堆积，影响电池的循环使用寿命。电池容量越大放空后可支持的最大充电速度越大，相反电池容量越小，可支持的快充速度越慢。比如大电池是一支桶，你往桶里加水自然可以水流很大而不会溢出，而小电池就像一个水平，水流太大太急很容易溢出和飞溅。而无论电池大小，等它快满了的时候都要关小水流，以免溢出和溅到外面，这就是为什么纯电动汽车的快充，只支持充到80%电量后就会明显降速的根本原因。总之，动力电池过充、过放、过大充放电倍率都会造成电池的物理损伤，严重者会造成单体电池报废。快充就是用过大充电倍率，偶尔使用问题不大，频繁使用对于电池寿命必然造成损失。