自动（AT）：通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。可以说是趋势。 优点是技术成熟，操作简便，同时动力损失较少，适合妇女、新手及城市拥堵路况；缺点是比较费油，操控乐趣小，相对手动档来讲，加速慢，上坡、超车难以随心所欲。 一体（AT/MT）：同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。 优点除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣；缺点是费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。据了解身边的人，开一体的手动模式基本不用。相对于自动来讲，技术不成熟。 无极（CVT）：通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。其比传统自动变速器结构简单，体积更小。 优点是操作简便，无换挡顿挫感，比自动档车省油，缺点是动力损失较大，加速性差，高速上一脚刹车后速度基本是慢慢悠起来的，不是飚起来的。